La ciudad de Algeciras se ha consolidado como un punto esencial dentro del proceso de transformación energética del transporte marítimo. Según los datos expuestos en la jornada ‘Puertos verdes: Alianzas para la reindustrialización, desarrollo e impulso territorial’, España debe desplegar más de 800 megavatios de potencia eléctrica adicional en los puertos antes de 2030 —quintuplicando la capacidad actual— e invertir más de 500 millones de euros en sistemas OPS (On-Shore Power Supply), tecnología que permite a los buques conectarse a la red eléctrica mientras están atracados y apagar sus motores. El evento, celebrado en Algeciras, fue organizado por la Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (aelēc) junto a la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) y la Confederación de Empresarios de Cádiz (CEC).
Además del despliegue energético, el desarrollo portuario español requiere incorporar modelos basados en energías renovables, bunkering de combustibles verdes y electrificación de maquinaria y vehículos. La jornada reunió a representantes del sector portuario, logístico, industrial y energético, además de cargos institucionales, para presentar el informe ‘Puertos verdes: la ruta hacia el liderazgo marítimo sostenible’, elaborado por Deloitte. En el encuentro se abordó cómo España puede posicionarse como referente europeo en la transformación sostenible del transporte marítimo.
La apertura del evento contó con la intervención del alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce; el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce; la presidenta de aelēc, Marina Serrano; y el director general de Puertos de la Junta de Andalucía, Ignacio Álvarez-Ossorio. Todos coincidieron en que la colaboración entre administraciones y empresas es necesaria para acelerar la electrificación portuaria y aprovechar la localización estratégica de los puertos.
El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, subrayó que “necesitamos nuevas tecnologías para modernizarnos, nuevas energías para impulsar nuestro presente y, por supuesto, logística para desarrollar iniciativas y negocios”, y agradeció “la visibilidad de este encuentro en un momento clave para atraer inversiones e infraestructuras que consoliden a Algeciras como un nudo esencial para España y Europa”.
España concentra el 14% del volumen de mercancías y el 8% de los pasajeros que transitan por los puertos de la Unión Europea, con más de 540 millones de toneladas de mercancías y 40 millones de pasajeros anuales. Los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona figuran entre los diez primeros de Europa. Estas infraestructuras generan más de 24.000 millones de euros al año, lo que equivale al 2% del PIB nacional, y sostienen más de 250.000 empleos. Esta posición ofrece una oportunidad para convertir los puertos en motores de innovación, sostenibilidad y empleo en el ámbito industrial.
La presidenta de aelēc, Marina Serrano, señaló que “España tiene la oportunidad de liderar la transformación del sistema logístico europeo a través de sus puertos. Hacerlos más sostenibles no solo es una exigencia climática, sino también una palanca real de competitividad y desarrollo territorial. Algeciras es un ejemplo de cómo la electrificación portuaria puede convertirse en un activo estratégico para la reindustrialización del sur de Europa”.
Durante la jornada se destacó que el transporte marítimo español emite 16 millones de toneladas de dióxido de carbono al año, lo que representa el 20% de las emisiones del sector transporte, con un 6% correspondiente a la fase de atraque de los buques. España es el segundo país europeo con más emisiones asociadas a esta fase portuaria.
El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, declaró que “la dimensión de los puertos es esencial para la transición energética, y más de 30 empresas en Algeciras ya están implicadas en esa estrategia verde que requiere trabajar juntos para alcanzar los objetivos comunes”.
Algeciras, en su condición de nodo del Estrecho y conexión entre Europa, África y América, ya ha iniciado su transformación energética mediante proyectos de OPS, instalaciones fotovoltaicas y planes de eficiencia energética en su recinto portuario.
El director general de Puertos de la Junta de Andalucía, Ignacio Álvarez-Ossorio, apuntó que “la transición energética en el transporte es un reto clave para garantizar la sostenibilidad y competitividad del sector” y destacó que “Andalucía cuenta con una posición geoestratégica privilegiada, un sólido ecosistema logístico y un gran potencial para liderar la producción y distribución de nuevos combustibles, lo que la sitúa en el centro del proceso de descarbonización del transporte marítimo”.
El evento incluyó dos mesas de debate moderadas por Paloma Sevilla, directora general de aelēc. La primera abordó el papel de España como hub logístico europeo y contó con la participación del presidente de la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar (AGI), Antonio Moreno; el subdirector de Estrategia y Desarrollo de Negocio de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena; el responsable Comercial de la Autoridad Portuaria de Gijón, Pablo Fernández; el director de Subestaciones y Plataformas Offshore de Navantia, Manuel Braza; y el vocal de Sostenibilidad del Comité Ejecutivo del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), Francisco González Alcón.
En esta mesa se puso de relieve que la electrificación de los puertos, la automatización y la conectividad digital son factores necesarios para atraer industria, reducir emisiones y generar valor añadido.
La segunda mesa se centró en cómo la descarbonización puede mejorar la competitividad portuaria, con la intervención de la directora de Regulación de aelēc, Marta Castro; el presidente de la Alianza Net-Zero MAR, Javier Cervera; el jefe del Departamento de Planificación Portuaria de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Juan Pablo Pérez; y el responsable de Puertos en GHENOVA y miembro del Clúster Marítimo Naval de Cádiz, Adolfo Rozadillas.
Los expertos coincidieron en la necesidad de electrificar los atraques, fomentar el uso de combustibles como el hidrógeno o el metanol verde y facilitar el acceso a redes eléctricas para consolidar un sistema logístico competitivo y limpio.
La jornada finalizó con las intervenciones del secretario general de Energía de la Junta de Andalucía, Manuel Larrasa, y la secretaria general de la Confederación de Empresarios de Cádiz, Carmen Romero. Ambos resaltaron la importancia de impulsar proyectos tractores vinculados a la sostenibilidad energética y a la colaboración entre administraciones y empresas.
El secretario general de Energía de la Junta de Andalucía, Manuel Larrasa, afirmó que “necesitamos impulsar el desarrollo de infraestructura eléctrica y eliminar topes de inversión en redes para atraer a todas las empresas; el sol y el viento son recursos baratos y abundantes en España que debemos aprovechar como gran oportunidad de futuro”.