La carretera A-480 entre Jerez de la Frontera y Sanlúcar de Barrameda está siendo sometida a nuevos sondeos geotécnicos para preparar su mejora integral y determinar la solución técnica que se aplicará en los distintos tramos afectados por ondulaciones. Los trabajos se han realizado esta semana en varios puntos de la vía y servirán para completar el anteproyecto antes de licitar un contrato que incluirá el proyecto y las obras de reconstrucción.
Los sondeos geotécnicos consisten en una serie de perforaciones mecánicas sobre el terreno que permiten extraer muestras y medir las propiedades físicas y resistentes del subsuelo. Los estudios posteriores sirven para diseñar cimentaciones más seguras, calcular las necesidades de espesor de los pavimentos y prevenir posibles deslizamientos y ondulaciones en la carretera.
Ya se habían llevado a cabo sondeos previamente, aunque ha sido necesario ampliar los trabajos con cinco perforaciones más. Cada tramo de la A-480 presenta características diferentes, por lo que se busca obtener un diagnóstico más preciso para determinar la solución que se aplicará en cada uno de ellos.
La A-480 registra una intensidad media diaria de casi 19.000 vehículos, de los que un 2 por ciento son vehículos pesados. La carretera presenta ondulaciones provocadas por las arcillas expansivas del subsuelo, una situación que ha obligado a reducir la velocidad a 60 y 80 kilómetros por hora.
Para acometer el arreglo se está terminando la redacción de un anteproyecto, que se completará con los últimos sondeos adicionales. Una vez concluido, se procederá a licitar el contrato que contemple tanto el proyecto como la obra de reconstrucción de la carretera.
El estudio geotécnico abarca ocho kilómetros de la A-480, concretamente entre los kilómetros 10 y 18. El tramo se extiende desde el enlace con la A-471, en las proximidades de Sanlúcar de Barrameda, hasta las inmediaciones del cruce de acceso a las barriadas rurales de Añina y Las Tablas.
Dentro de estos ocho kilómetros se han identificado diferentes tramos en los que se ha producido una deformación de la rasante de la carretera. El problema se aprecia especialmente en la calzada derecha, en dirección a Jerez de la Frontera.
La Junta de Andalucía contrató a una consultora para desarrollar este estudio geotécnico y afrontar la reparación con mayores garantías técnicas mediante un contrato que incluirá la redacción del proyecto y la ejecución de las obras.
El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, visitó los trabajos acompañado por la delegada territorial de Fomento en Cádiz, Carmen Sánchez. Muñoz-Atanet afirmó que estas actuaciones previas “forman parte del proyecto para acometer la reforma integral de esta autovía con una solución eficaz y definitiva a las ondulaciones que sufre la carretera ocasionadas por las características del subsuelo”.
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