La Diputación Provincial de Cádiz debatirá en el Pleno ordinario previsto para el 21 de mayo una moción presentada por el Grupo Popular, que advierte sobre el estado de deterioro de las infraestructuras ferroviarias y del servicio de trenes en la provincia. La iniciativa plantea la exigencia a la empresa ADIF, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, de que cumpla con su responsabilidad y garantice un servicio ferroviario de calidad en Cádiz.
La propuesta incluye la demanda de un plan de acción específico para renovar y adaptar los apeaderos y estaciones, la ampliación de los trenes de mantenimiento, un aumento del número de trenes de cercanías, y una reestructuración del mapa ferroviario de la provincia que permita la conexión efectiva entre todas sus comarcas.
Desde el Grupo Popular, su portavoz en la Diputación, Juancho Ortiz, ha expresado que “los gaditanos no nos merecemos un servicio ferroviario como el que tenemos, cada vez más deteriorado ante la falta de gestión e incompetencia del Gobierno de Sánchez para resolver los problemas”. Según ha señalado, desde hace meses los trenes se averían con frecuencia, lo que provoca importantes retrasos para los usuarios. También ha denunciado la demora en la incorporación de los nuevos trenes destinados a mejorar las condiciones del servicio Alvia, de los cuales “todavía no sabemos nada”.
En la moción, los populares destacan que la provincia de Cádiz, siendo la octava más poblada de España, con una posición estratégica y un alto peso industrial y turístico, recibe una inversión ferroviaria muy baja. Aseguran que este déficit de inversiones no solo afecta a grandes infraestructuras, sino también al servicio de Cercanías de Renfe, cuyos usuarios sufren con frecuencia averías y retrasos prolongados. Han alertado que estas deficiencias obligan en ocasiones a los pasajeros a permanecer encerrados durante horas en los trenes.
El texto detalla deficiencias específicas en estaciones y apeaderos de localidades como Puerto Real, Cádiz, San Fernando, Algeciras y El Puerto de Santa María, donde los ascensores y escaleras mecánicas no funcionan, hay suciedad acumulada y escasez de personal. Además, el portavoz popular ha señalado el creciente malestar ciudadano, reflejado en redes sociales, donde los usuarios publican a menudo sus experiencias negativas con trenes que llegan con retraso o que se detienen en plena vía sin ofrecer ninguna información a los pasajeros.
Ortiz ha citado como ejemplo reciente un trayecto de larga distancia en el que los viajeros que partieron de Madrid a las 7:00 horas llegaron finalmente a Cádiz a las 14:00 horas en autobús. “Siete horas de viaje. El tiempo que se invertía hace tres décadas. Esto es lo que debe significar para el ministro Óscar Puente que el tren viva el mejor momento de su historia en España, mientras que sigue castigando a la provincia de Cádiz con su nefasta gestión y perjudicando el desarrollo socio económico de los gaditanos”, ha manifestado.
“La provincia necesita infraestructuras de primer nivel para desarrollar todo su potencial. Por población y por visitantes, necesitamos trenes que funcionen con garantías. Pero también la alta velocidad, el tercer carril para la AP-4, el desdoble de la N-340 entre Vejer y Algeciras, y la ampliación de la pista del aeropuerto de Jerez”, ha concluido Ortiz.
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