La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha adjudicado a la UTE ASCH Infraestructuras y Servicios, S.A. y CIOMAR, S.L. (UTE Tramo IV) la reconstrucción de un tramo del muelle de El Puerto de Santa María. Este proyecto, que supone una inversión de 4,04 millones de euros (IVA incluido), tendrá un plazo de ejecución de 10 meses y abarca el tramo IV del sector AA1. La infraestructura, de 160 metros de longitud, se compone de un muelle de pilotes ubicado en la margen izquierda de la dársena portuense, aguas arriba.

El muelle, originalmente destinado al atraque de barcos pesqueros, perdió gran parte de su funcionalidad en 2006 tras el traslado de las operaciones pesqueras a un nuevo recinto situado aguas abajo, en la desembocadura del río. Desde entonces, el uso del tramo se ha limitado a la atracción ocasional de embarcaciones especiales, como pontonas, gánguiles y, en casos muy esporádicos, pequeños cruceros.

La necesidad de la reconstrucción se hizo evidente tras una inspección técnica realizada en 2022, en la que se detectaron afecciones significativas en la estructura del muelle. Las nuevas exigencias derivadas del desarrollo comercial y recreativo planificado para el entorno condicionaron la funcionalidad y operatividad de las infraestructuras existentes. Ante estos factores, la APBC determinó que la reparación del muelle resultaba poco fiable y económicamente inviable, optando así por su demolición completa y la construcción de uno nuevo.

El objetivo principal del proyecto es integrar el nuevo tramo del muelle con el diseño de los muelles circundantes, conservando su funcionalidad y adaptándolo a un uso más turístico y recreativo. Esto permitirá que las embarcaciones puedan seguir atracando en la zona bajo un enfoque orientado a futuras concesiones comerciales de las explanadas colindantes.

El diseño técnico del nuevo muelle incluye pilotes prefabricados de sección cuadrada de 40x40 cm y vigas prefabricadas de 60x40 cm, dispuestas tanto en el sentido longitudinal como transversal de la estructura. Estas vigas servirán como soporte para un forjado alveolar, compuesto por losas alveolares de 30 cm de espesor y una capa de compresión de 10 cm que rigidiza el sistema. Este enfoque constructivo asegura una infraestructura robusta y acorde con las nuevas demandas del entorno portuario.

La reconstrucción de este tramo del muelle responde a la necesidad de revitalizar la dársena portuense, contribuyendo a su transformación en un espacio más funcional y atractivo para el desarrollo de actividades lúdicas y turísticas, en sintonía con los planes de ordenación previstos por la APBC.

 


 

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