El proyecto de supresión de pasos a nivel en la línea ferroviaria Bifurcación de las Maravillas-Algeciras ha dado un nuevo paso en Castellar de la Frontera tras la publicación en el Boletín Oficial del Estado el lunes 26 de agosto y la recepción del anuncio en el ayuntamiento el martes 27 de agosto. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha sometido a información pública, a efectos de declaración de la necesidad de ocupación, el “Proyecto Constructivo para la supresión de los pasos a nivel de los PP.KK. 155/312 y 156/804 de la línea RFIG 420”, ubicado en el término municipal de Castellar de la Frontera.
Se trata de proyectos que ya fueron informados por ADIF y trasladados al pleno de la corporación municipal en los años 2010 y 2015. Ahora se abre un plazo de información pública de quince días hábiles, contados a partir del día siguiente a la publicación en el BOE, sobre la relación de bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras. Durante ese periodo, cualquier persona podrá presentar por escrito alegaciones para rectificar posibles errores en la relación de bienes o manifestar su oposición por razones de fondo o de forma a la necesidad de ocupación.
La documentación de expropiaciones vinculada al proyecto podrá ser examinada en días y horas hábiles en la Subdelegación del Gobierno en la provincia de Cádiz, en la calle Barcelona número 1 de la capital gaditana; en la Subdirección de Pasos a Nivel de ADIF, situada en el Paseo del Rey número 32 en Madrid; en el Ayuntamiento de Castellar de la Frontera, en la Plaza Andalucía número 20; y en la sección de “Información Pública” del Portal de Transparencia de la página web de ADIF.
La eliminación de los pasos a nivel llevará consigo actuaciones vinculadas a la propia vía férrea y también la creación de nuevos itinerarios de paso que permitan conectar las zonas afectadas por la barrera que supone la infraestructura.
La primera de las actuaciones previstas se centra en el acceso al cementerio municipal, en el punto kilométrico 153/096. Para suprimir el paso a nivel existente en ese punto, se ha proyectado la ejecución de una pasarela peatonal que conecte ambos márgenes de la vía, uniendo los extremos del antiguo paso a nivel ya desmantelado. El diseño contempla la estructura de la pasarela y sus rampas de acceso, con una longitud total de 292,605 metros. La nueva estructura se ubicará sobre un antiguo paso que, aunque está oficialmente suprimido, todavía es transitado indebidamente por viandantes.
La segunda actuación proyectada se localiza en la barriada de La Almoraima e incluye un paso superior en el punto kilométrico 155/119 y una pasarela peatonal en el p.k. 155/299. La solución planteada consiste en un nuevo vial que parte de la carretera A-405 a la altura del actual paso a nivel 155/312 y vuelve a conectarse con la misma carretera en una glorieta de nueva construcción, situada en el p.k. 155/150 de la línea ferroviaria.
El vial contará con una calzada de seis metros de anchura, con un carril de tres metros por sentido de circulación, franjas laterales de 0,80 metros a ambos lados para defensas y, en la margen izquierda, una acera de dos metros de anchura libre. Debido a la cercanía del cauce, se prevé la protección del pie del terraplén con escollera. El itinerario peatonal accesible se desarrollará sobre la pasarela del p.k. 155/299, cumpliendo con los parámetros indicados en la actuación del cementerio.
Durante la ejecución de estas obras será necesario habilitar desvíos provisionales de tráfico en la carretera de Castellar mientras se construye la glorieta. Una vez finalizados los trabajos, se procederá al cierre del paso a nivel 155/312.
La tercera actuación afecta al Camino del Chapatal y responde a la necesidad de suprimir el paso a nivel del p.k. 156/804, situado en el Molino del Conde. Este paso presenta una circulación muy reducida de vehículos, pero la construcción de un paso superior en la zona supondría una gran afección a superficies de vegetación y a parcelas privadas.
Por ese motivo, se opta por acondicionar el Camino del Chapatal, de titularidad municipal, que discurre paralelo a la vía férrea por su margen izquierda y conecta con el futuro paso superior proyectado en La Almoraima. De este modo se agrupan actuaciones para eliminar pasos a nivel cercanos y se mejora la circulación de vehículos que acceden a las fincas colindantes.
La solución planteada busca un equilibrio entre la conveniencia para la administración de las vías de tráfico rodado y las necesidades del promotor, ADIF, tratando de minimizar los inconvenientes tanto para los usuarios de la carretera y del ferrocarril como para los propietarios de terrenos y bienes próximos a los pasos a suprimir.
